| 昭和２２年 ７月 |  初代会長 藤木 幸太郎株式会社藤木組設立、資本金１９５，０００円 本店の所在地：横浜市中区北仲通２丁目１５番地 |
| 昭和２２年１１月 | 商号を『藤木企業株式会社』に改称 |
| 昭和２３年 ２月 | 作業部創設（のちに船内部と改称）船内荷役作業を開始 |
| 昭和２４年 ６月 | 名古屋営業所 開設（現（株）フジトランスコーポレーション） |
| 昭和２５年 １月 | 本社社屋を現在地に新築 |
| 昭和２５年１０月 | オール商会とランディングシッピング・エージェント契約を結び元請分野へ進出 |
| 昭和２６年 ２月 | 東京営業所を開設 |
| 昭和２６年 ８月 | 港湾運送事業法の施行に伴い一般港湾輸送・船内荷役・沿岸荷役・はしけ運送の各事業登録を行う |
| 昭和２６年１２月 | 貨物自動車運送事業の免許を受ける |
| 昭和２７年 ２月 | 運輸部を創設 |
| 昭和２７年 ９月 | 名古屋営業所の業務一切を委譲し『藤木海運』を設立 |
| 昭和２８年 ５月 | 業務部を分離して、日本郵船・三菱倉庫・藤木企業の三社の共同出資で『三協運輸株式会社』を設立し、一般港湾運送事業・はしけ運送事業・税関貨物取扱人業を委譲 |
| 昭和２８年 ７月 | 『株式会社ジャパンポートサービス』（現（株）ポートサービス）設立 |
| 昭和２８年１１月 | 船内部東京港作業所を港区芝浦に開設 |
| 昭和３０年１１月 | 藤木幸太郎社長『全国港湾荷役振興協議会（略称全港振）』会長に就任 |
| 昭和３２年 ４月 | 本社社屋新館が完成 |
| 昭和３２年 ６月 | 石油販売業（みなと石油の前身）開始 |
| 昭和３８年 ２月 | 新免許制度による船内荷役事業（京浜港２種第１号）沿岸荷役事業（京浜港４種第２号）の事業登録を受ける |
| 昭和３９年 ３月 | 川崎港において輸出入乗用車の運搬作業を開始 |
| 昭和３９年 ４月 | 倉庫業の免許を受ける |
| 昭和４０年 ７月 | 船内部東京港作業所を分離し、『藤木荷役株式会社』を設立 |
| 昭和４１年 ４月 | 藤木幸太郎社長『勲四等（瑞宝章）』に叙せられる |
| 昭和４１年 ８月 | 取締役会長に藤木幸太郎、取締役社長に大久保秀雄、取締役副社長に藤木幸夫が就任する |
| 昭和４２年 ４月 | 本牧埠頭Ｄ突堤に市営ガントリークレーンが設置、９月より初コンテナ船が就航 |
| 昭和４２年 ７月 | 創立２０周年記念日を迎え記念式を挙行 |
| 昭和４３年 ３月 | 千葉における一般区域貨物自動車運送事業の免許を受ける |
| 昭和４４年 ４月 | 運輸部を分離独立し『藤木陸運株式会社』設立 |
| 昭和４６年 ８月 | ストラドルキャリヤー１号機購入 |
| 昭和４６年１０月 | 我が国初のラッシュ船ゴールデンベア号が入港その作業を当社で行う |
| 昭和４７年 ３月 | 沿岸部トヨタ埠頭作業所を開設、トヨタ自動車販売（株）の車輛専用船積作業を開始 |
| 昭和４７年 ９月 | 本牧埠頭Ａ１倉庫の運営開始 |
| 昭和４８年 ６月 | 船内部本牧オペレーションセンターへ進出、本牧埠頭地区を中心とする船内荷役作業の手配を合理化 |
| 昭和４９年 ７月 | 大井埠頭ＮＹＫターミナルにおいて輸出貨物のハンドリング荷役を開始 |
| お台場埠頭６号バース完成に伴い三菱倉庫（株）・三協運輸（株）両社の取扱で作業を開始 | |
| 昭和４９年１０月 | 東京１５号埋立地に木材専用埠頭が完成、輸入木材の本船直結ランディング作業を開始 |
| 昭和４９年１１月 | 横浜金沢木材港が開設され接岸本船の木材ランディング作業を開始 |
| 昭和５１年１２月 | 大黒埠頭Ｌ−３バース及び直背後上屋が完成、三菱倉庫（株）、三協運輸（株）両社の取扱で同埠頭における作業を開始 |
| 昭和５２年 ７月 | 創立３０周年記念日を迎え記念式を挙行 |
| 昭和５３年 １月 | 本社新社屋落成式挙行する |
| 昭和５３年 ４月 | 株式会社みなと輸送設立 |
| 昭和５３年１１月 | 創立３０周年記念事業の一環として『みなとのおやじ』藤木幸太郎伝を刊行 |
| 昭和５４年 ４月 | 大黒埠頭『Ｃ−１コンテナターミナル』開設、当社荷役作業を開始 |
| 昭和５４年 ７月 | 藤木自動車整備株式会社設立 |
| 昭和５５年１１月 | 取締役会長 藤木幸太郎８８歳逝去される |
| 昭和５６年 ３月 | 大黒埠頭『Ｃ−２コンテナターミナル』開設、当社荷役作業を開始 |
| 昭和５６年１０月 | 故藤木幸太郎会長一周忌法要、銅像除幕式を行う |
| 昭和５６年１２月 | 東京支店ビル完成 |
| 昭和５７年 ４月 | 神奈川倉庫事業協同組合、作業を開始 |
| 昭和５８年 ３月 | 大連第一次研修団来社 |
| 昭和６０年 ７月 | 港湾運送事業法の一部改正により京浜港第１号の港湾荷役事業免許を取得 |
| 昭和６１年 ７月 | 『藤木荷役（株）』社名変更し『藤木港運（株）』となる |
| 昭和６２年 ４月 | 藤木グループの保険部門として（株）フジキインシュアランス設立 |
| 昭和６２年１０月 | 旅客輸送部発足 |
| 昭和６３年 ９月 | 横浜エアーサービス株式会社設立 |
| 平成元年 ２月 | 株式会社ケーニクスコーポレーション（現（株）ヨコハマ・スコーレ） |
| 平成 ４年 ２月 | 三協運輸（株）ＵＳＡクリアフレート社を買収 |
| 平成 ４年 ７月 | 創立４５周年記念日を迎え記念式を挙行 |
| 平成 ４年１０月 | 故藤木幸太郎会長生誕１００年を記念 劇画”ロマンロード”『海と港と男の物語』を刊行 |
| 平成 ５年 ２月 | 大黒埠頭『Ｃ−３マースクターミナル』開設、当社荷役作業を開始 |
| 平成 ５年 ３月 | 船内事業部・沿岸事業部を統合し、新たに本牧港運事業部、大黒港運事業部を設ける |
| 平成 ６年１１月 | 大黒埠頭『Ｃ−４ＮＹＫターミナル』開設、当社荷役作業を開始 |
| 平成 ７年 ２月 | 阪神大震災被災地神戸港の港湾労働者１０人が当社に出向、港湾作業に従事する |
| 平成 ９年 ６月 | 旅客輸送部を独立させ『シティアクセス株式会社』を設立、一般貸切旅客自動車運送事業の営業権を委譲する。 |
| 平成１３年 ４月 | 藤木企業株式会社と藤木港運株式会社が合併 |
| 大黒埠頭『Ｃ−３マースクターミナル』が南本牧ＭＣ−１・ＭＣ−２への移動に伴い、名称を南本牧マースクターミナルとする |
